在日常生活中,，很多行業(yè)都是廣泛應(yīng)用到?jīng)_壓件,，尤其是汽車制造行業(yè)。汽車上很多的配件都是沖壓件產(chǎn)品,，例如汽車外殼,、框架橫梁、支撐件等等,，因此在汽車行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)汽車沖壓件的應(yīng)用需求量也是非常大的,。尤其是代表著汽車外觀形象的汽車外殼，俗話說“顏值”很重要,，很多人在選購汽車時(shí),，往往第一印象起源于外觀，由此可見其重要性,。

從專業(yè)角度說汽車外殼,，也叫汽車覆蓋件沖壓件，覆蓋件分為外覆蓋件和內(nèi)覆蓋件，具有材料薄,，形狀復(fù)雜,，結(jié)構(gòu)尺寸大且精度高，表面質(zhì)量高,，不能一次成型，等特點(diǎn),。而一般沖壓件,，相對覆蓋件比較形狀簡單，結(jié)構(gòu)尺寸小,，變形程度不大,，尺寸精度低，所需工序少,，模具比較簡單,，所用設(shè)備噸位小。無需組成生產(chǎn)線,，單機(jī)即可以完成,。

因此汽車覆蓋件加工為了提高生產(chǎn)效率，穩(wěn)定生產(chǎn)質(zhì)量,，一般采用沖壓生產(chǎn)線的方式生產(chǎn),。沖壓生產(chǎn)線上的設(shè)備按工藝流程配置，以雙動壓力機(jī)為首,，由3~5臺單動壓力機(jī)和其他輔助設(shè)備共同構(gòu)成,。

要知道在汽車沖壓件加工生產(chǎn)中，采用最多的就是冷沖壓工藝,。冷沖壓材料的好壞將直接決定產(chǎn)品性能的好壞,、使用壽命的長短和成本的高低。因此在選購汽車沖壓件材料時(shí),，一定要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求去選購,，只有這樣，才能制造出好的汽車沖壓件零件,。

其次汽車沖壓件在成形過程中會發(fā)生塑性變形和彈性變形,。結(jié)束沖壓工序后，零件會有一定程度的回彈,?；貜検墙饘侔宀某尚魏髮l(fā)生的變形，成形零件從模具中取出,，這將影響零件的形狀,。回彈直接影響工件的幾何精度，這也是成形過程中要注意的要點(diǎn),。

當(dāng)然不同形狀的汽車沖壓件回彈,，有很大的差異，因此形狀復(fù)雜的零件一般會增加一個成形順序,，以防止成形不到位時(shí)出現(xiàn)回彈現(xiàn)象,，而一些形狀特殊的零件更容易出現(xiàn)回彈現(xiàn)象，如U形零件,，因此在分析和成形過程中考慮回彈補(bǔ)償,。

一般來說，矯正彎曲的回彈效果比自由彎曲好,。如果在同一批沖壓件的生產(chǎn)中達(dá)到相同的加工效果,，校正彎曲所需的彎曲力要比自由彎曲所需的彎曲力大得多，所以如果兩種方法都采用相同的彎曲力,，效果就會不同,。因此汽車沖壓件成型工藝是制約其回彈值的一個重要方面。