主軸編碼器螺紋加工時有哪些常見的故障,？主軸編碼器簡單介紹！
一,、不執(zhí)行螺紋加工的故障及處理
系統(tǒng)工作原理：數(shù)控車床螺紋加工的工作原理是主軸旋轉(zhuǎn)與Z軸進給之間的插補,。當執(zhí)行螺紋加工指令時,，系統(tǒng)得到主軸位置檢測裝置發(fā)出的一轉(zhuǎn)信號后開始進行螺紋加工,，根據(jù)主軸的位置反饋脈沖進行Z軸的插補控制，即主軸轉(zhuǎn)一周,，Z軸進給一個螺距或一個導程,。
產(chǎn)生故障的原因：
(1)主軸編碼器與系統(tǒng)之間的連接不良,。
(2)主軸編碼器的位置信號PA、*PA,、PB,、*PB不良或連接電纜斷開。
(3)主軸編碼器的一轉(zhuǎn)信號PZ,、*Z不良或連接電纜斷開,。
(4)系統(tǒng)或主軸放大器故障。
故障處理：
對于故障產(chǎn)生原因(1),，可通過檢查連接電纜接口及電纜的校線查到故障并修復,。
對于故障產(chǎn)生原因(2)，可通過系統(tǒng)顯示裝置上是否有主軸速度顯示來判別,，如查無主軸速度顯示則為該類故障,。
對于故障產(chǎn)生原因(3)，可通過加工指令G99(每轉(zhuǎn)進給加工)和G98(每分進給加工)切換來判別,，如果G98進給切削正常而G99進給不執(zhí)行,，則為該類故障。如果以上故障都排除,，則為系統(tǒng)本身故障,，即系統(tǒng)存儲板或主板故障。
二,、螺紋加工出現(xiàn)螺距不穩(wěn)故障及處理
系統(tǒng)工作原理：數(shù)控車床螺紋加工時,，主軸旋轉(zhuǎn)與Z軸進給時進行插補控制，即主軸轉(zhuǎn)一周,，Z軸進給一個螺距或一個導程,。
產(chǎn)生故障原因如下。
(1)如果產(chǎn)生螺距誤差是隨機的：產(chǎn)生故障的可能原因是主軸編碼器連接不良,、主軸編碼器內(nèi)部太臟,、Z軸位置編碼器不良,、Z軸電動機與Z軸連接松動。
(2)如果產(chǎn)生螺距誤差是固定的：可能原因是主軸編碼器與主軸連接的傳動比設(shè)定錯誤或系統(tǒng)軟件不良,。
三,、加工時出現(xiàn)“亂扣”的故障及處理
系統(tǒng)工作原理：一般的螺紋加工要經(jīng)過幾次切削才能完成，每次重復切削時,，開始進刀的位置必須相同,。為了保證重復切削不亂扣，數(shù)控系統(tǒng)在接收主軸編碼器中的一轉(zhuǎn)信號后才開始螺紋切削的計算,。
產(chǎn)生故障原因及處理：當系統(tǒng)得到的一轉(zhuǎn)信號不穩(wěn)時,，就會出現(xiàn)“亂扣”現(xiàn)象。產(chǎn)生故障的原因是主軸編碼器的連接不良,、主軸編碼器的一轉(zhuǎn)信號或信號電纜不良,、主軸編碼器內(nèi)部有臟東西或編碼器本身不良。如果以上故障排除后系統(tǒng)還亂扣,，則需要檢查系統(tǒng)或主軸放大器,。
快速了解主軸編碼器
主軸編碼器應(yīng)用于在數(shù)控車床車螺紋時，是利用其同步脈沖作為車刀進刀點和退刀點的控制信號,，從而保證車削螺紋不會亂扣,。它主要用于測量主軸的旋轉(zhuǎn)速度，安裝在主軸上來對元件進行檢測,。
主軸編碼器的作用
主軸編碼器采用與主軸同步的光電脈沖發(fā)生器,，通過中間軸上的齒輪1:1地同步傳動。數(shù)控車床主軸的轉(zhuǎn)動與進給運動之間,，沒有機械方面的直接,，為了加工螺紋，就要求給定進給伺服電動機的脈沖數(shù)與主軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)有相對應(yīng)的關(guān)系,，主軸脈沖發(fā)生器起到了對主軸轉(zhuǎn)動與進給運動的作用,。
主軸編碼器工作原理
一般伺服電機都有作為位置測量的內(nèi)置編碼器，用于監(jiān)測電機轉(zhuǎn)速,，拆開內(nèi)部為電子發(fā)射管,。光束穿過位置尺中間小孔放回接收管，通過這樣來確定位置,。
主軸編碼器的安裝
因為原車床沒有安裝主軸編碼器,，為尋找安裝主軸編碼器的位置，對該車床主軸結(jié)構(gòu)分析發(fā)現(xiàn),，只有主軸后端才能安裝編碼器,。由此有兩種安裝方法：一種是將大齒輪固定在皮帶輪上，小齒輪與編碼器固定在一起，安裝在支座上,。另一種方法是將編碼器通過聯(lián)軸器直接與主軸后端相聯(lián)接,，編碼器支架安裝在主軸后端防護蓋上。
而第二種方法相對來說比較好,。為保證編碼器的安裝可靠性,、穩(wěn)定性和安裝精度，在主軸后端防護蓋3與主軸之間用螺栓聯(lián)接固定在一起,，并采用兩個定位銷保證重復安裝的進度,。
