齒輪減速電機(jī)是指電機(jī)和齒輪減速箱的組成體,，這種組成體通常也可稱(chēng)之為微型齒輪減速電機(jī)或齒輪減速電機(jī)，通常是由于專(zhuān)業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠家進(jìn)行組裝完成之后成套出貨和供應(yīng)單電機(jī)跟單減速箱,。
微型齒輪減速電機(jī)一般是通過(guò)把電動(dòng)機(jī),、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)齒輪減速機(jī)或者減速箱輸入軸上的小齒輪帶動(dòng)大齒輪達(dá)到一定的目的，再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),，就可以大大降低轉(zhuǎn)速?gòu)亩黾訙p速電機(jī)的輸出扭力,，其核心“增力減速”作用是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的，減速器就是由各級(jí)齒輪副組成,。
齒輪調(diào)速電機(jī)有各種方法實(shí)現(xiàn)其速度調(diào)整功能,，目前主要是通過(guò)電流或者電壓和頻率等等去進(jìn)行改變速度。
齒輪減速電機(jī)因其體積小這個(gè)特點(diǎn),，可以大大節(jié)省機(jī)械設(shè)備的內(nèi)部空間,，使得機(jī)械內(nèi)部可有更多的空間進(jìn)行其它部件的安置，從而大大減少機(jī)械設(shè)備的內(nèi)部設(shè)計(jì)的靈活性以及成本問(wèn)題，同時(shí)減速電機(jī)的存在使得機(jī)械內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)速度可以得到控制,，避免運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)快摩擦力過(guò)大而易壞的缺點(diǎn),，從而大幅度的提升了機(jī)械的耐用性。
為了能把齒輪減速機(jī)的性能發(fā)揮到最大化,，我們也需在使用過(guò)程中注意以下幾點(diǎn):
一,、出現(xiàn)震動(dòng)的可能原因
- 螺釘松動(dòng)、安裝不良,、固定底板強(qiáng)度不夠,；
- 軸承、齒輪受損,；轉(zhuǎn)子效正不良,；
- 電容量過(guò)大等原因。
- 可采取的處理對(duì)策有：重新擰緊螺釘,、調(diào)整不良,。加強(qiáng)固定底座強(qiáng)度以及返廠維修。
二,、出現(xiàn)噪音的可能原因
- 連續(xù)雜音：齒輪有磨損,、軸承受損、電動(dòng)機(jī)定,、轉(zhuǎn)子摩擦,；
- 斷續(xù)性雜音：齒輪有損傷、異物,、毛刺,；
- 周期性雜音；
- 尖銳金屬摩擦聲：磕碰,、摔壞造成
- 油量不足.
- 可采取的處理對(duì)策有：檢查表面有無(wú)明顯磕碰并返廠維修,。
三、出現(xiàn)漏油的可能原因
- 密封系統(tǒng)不良,；
- 電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)連接松動(dòng)；
- 油量過(guò)多,；
- 外力作用使出力軸中心線偏移,；
- 可采取的處理對(duì)策有：重新擰緊與調(diào)整外力跟返廠維修。
微型齒輪減速電動(dòng)機(jī)在使用一段時(shí)間后,，需要進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng),，以確保電機(jī)的使用壽命和質(zhì)量問(wèn)題。
- 對(duì)于電機(jī)的各個(gè)部位,，要經(jīng)常檢查電機(jī)的密封性和防護(hù)性能是否完好,；
- 對(duì)于電機(jī)的內(nèi)部元件，每年至少檢查一次，及時(shí)清理和維護(hù),；
- 需要定期更換電機(jī)的油液等零部件,，一次來(lái)保證電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
